Des choses bizarres dans le ciel

des problèmes de santé

Je suis désolé de ne pas poster depuis si longtemps, mais j'ai eu des problèmes de santé connexes. Pour être exact, je me bats pour guérir ma maladie molluscum contagiosum. Le médecin a dit que le traitement se passe très bien et je serais cures en peu de temps, mais par sincère c'est vraiment un état ​​désagréable et je blesse. Je tiens à dire merci à tous mes amis qui se tenaient par moi. Aussi, si vous avez besoin d'aide concernant cette maladie, vous pouvez me contacter et je gladely partager mon expérience et le raitement qui a fonctionné pour moi. Molluscum est désagréable à regarder aussi. J'ai trouvé ce site qui contient des photos pour voir ce que je parle.

Des choses bizarres dans le ciel; disques provenant de la mer, près de Hawaï!

 
J'ai récemment reçu un gros paquet d'informations à partir d'un
lecteur qui contient la transcription d'une conférence enregistrée par les
Bill Cooper, et un imprimé d'ordinateur de plusieurs rapports de
Observations d'OVNI en Belgique.

Responsables en Belgique Air Force nier catégoriquement que les ovnis
vue par la police, les citoyens, membres de la Force aérienne et
fonctionnaires du gouvernement sont des avions militaires (en particulier des Etats-Unis
avion secret), et surtout pas de F-117 ou B-2 Stealth
Bombers.

Certes, ils ne sont pas le F-117 Nighthawks ou B-2 Bombers. Ils sont
VTG Thap. C'est ce que les gens voient le monde entier. THAPs
peut être configuré comme RPV photo de surveillance et de cartographie
numérisation des véhicules. En d'autres termes, il obtient des images qui
sont ensuite transformées en cartes informatisées pour les systèmes
comme le Joint STARS, et pour l'inclusion dans VCASS à distance
unités de commande du simulateur.

Joint STARS est synonyme de l'attaque de surveillance objectif commun
Système de radar. Initialement installé dans 707 vieillissante, ce système
utilise des images radar superposées sur des cartes informatisées de tout
région du monde et peut repérer seule êtres humains
de plusieurs centaines de miles. Cette information est
affichées sur tout d'une douzaine de moniteurs dans les troupes aéroportées
avions et, simultanément, à des unités au sol (Armée et
Marine) qui sont en mesure de frapper les gens et / ou
machines observées sur les écrans. L'information est également
instantanément transmis aux escadrons aériens qui sont dans une position
pour attaquer et détruire les unités ennemies.

STARS a été utilisé pendant la guerre du Golfe pour observer irakiens
einforcements dirige vers Al Kafje au Koweït. Ils n'ont jamais
l'a fait. STARS a également été utilisé pour observer les unités irakiennes en laissant
Koweït City face à l'avancée des forces de la coalition. L'
"Highway To Hell" scénario atteste de l'efficacité de
le système STARS. Rien ne bouge sur le visage de la Terre qui
ne peuvent être vus et suivis et finalement détruite par l'aide
Joint STARS.

Mais, pour que STARS pour travailler, il faut d'abord avoir
exactes et à jour des cartes de la zone sur laquelle les 707
(Et d'autres aéronefs) va voler (le théâtre des opérations).
Ces cartes mises à jour et les cartes d'ordinateur avec des routes, des lacs,
même le feuillage, sont obtenus par 1) Aurora, et 2) RPVs Thap.

A présent, STARS est probablement l'équipement standard sur la plupart des
pénétrateurs tactique et sur tous les aéronefs Aurora, car il
ne semble plus nécessaire d'avoir le 707 dans la boucle, ils
avoir prouvé que STARS est un système viable dans l'air.

Mais, pourquoi, vous pourriez demander, c'est la CIA cartographie du monde entier?
Aucune réponse n'est nécessaire, vous pouvez le deviner par vous-même, je
pense. Mentalité de guerre froide et la grandeur de la puissance ultime
rang très élevé comme raisons. Voir aussi mon rapport n ° 1, réf:
cartographie pour les vols spatiaux futurs.

Prochain sujet: Bill Cooper.

Je ne sais vraiment pas quoi faire de Bill Cooper. J'ai un
cassette vidéo d'une de ses conférences dans lequel il fait beaucoup de
graves erreurs historiques et des contradictions.

Je réalise que le lecteur a été transcrit à partir d'un ruban et pourrait
avons entendu des choses à tort, cependant, si transcrit
correctement, des erreurs apparaissent, M. Cooper ne pouvait pas
éventuellement pu prendre s'il dit la vérité (plutôt que
juste deviner).

1) Il affirme sa cote de sécurité FS / M / RI * est
imprimé sur le devant de son DD-214. C'est peu probable. Il serait
même ne pas être imprimé sur le dos de la DD-214. Il n'ya pas de
l'espace pour cela. Le DD-214 est un record de d'une personne
enrôlement, date de l'entrée, les dates de promotions, le devoir
les gares et les dates, les récompenses, les médailles et les rubans, la date et
type de décharge. Les cotes de sécurité sont indiquées sur séparée
des feuilles de papier fournis par l'organisme d'enquête.

2) Il prétend (si bien entendu) qui se tient pour la BI Bureau de
Investigation. Pas du tout. BI est synonyme de fond
Investigation. Informations sur la page dira qui
a effectué l'enquête. Il n'est pas toujours le FBI. Une
Enquête de fond est la procédure standard pour quiconque
demande ou requis pour obtenir une habilitation de sécurité et de
ne dénote aucune priorité particulière ou une faveur de la
personne. Une personne qui obtient un dégagement confidentielles (plus bas)
recevrez un BI comme une personne recevant une Crypto
clairance (plus connu) recevront la même, bien que
plus complète, la BI.

3) Projet Grudge fut l'enquête de l'Armée de l'Air UFO
observations qui plus tard a été changé pour le projet Blue Book. Il
semble peu probable qu'ils auraient deux opérations avec le même
nom. Le gouvernement ne travaille pas habituellement de cette façon.

4) Les documents majorité ont été testé et jugé pour avoir
été falsifiés.

5) Les Allemands ont construit et test effectué un très avancée
artisanale de soucoupe en forme de jet-alimentés en 1944, très près de la fin
de la guerre. Il a été construit par l'usine BMW à Prague et a été
détruites afin qu'il ne tombe pas aux mains des alliés (de sorte que le
des rapports de renseignement voudraient nous faire croire).

La raison en Allemagne a été incapable de déployer ces avions
contre les troupes alliées, c'est parce qu'elle n'a pas été obtenue à partir
technologie extraterrestre, même si elle très certainement utilisé avancés
(Pour l'époque) des idées. Les alliés peuvent ou peuvent ne pas avoir
capturé un disque qui plus tard a volé (1946-1947) de la
Sud-Ouest américain Ranges National. Nous voyons peut-être
développements de ces appareils dès aujourd'hui!

6) M. Cooper noms professeur Hermann Oberth comme «James
Oberth », et prétend qu'il a été des plus grands scientifiques de roquettes
qui ait jamais vécu. Professeur Oberth, considéré par beaucoup comme
le «père» de la science des fusées allemandes, n'a pas "retraite" à partir
service du gouvernement; il a choisi de revenir en Allemagne après
seulement un sur deux ans "conseiller scientifique" position à Redstone
Arsenal à Huntsville, en Alabama (1955 à 1957). Son expertise
dans le domaine des fusées a été jugé pour conséquence que les
son «conseiller» poste a été offert sur une base de un an,
renouvelable par demande d'une partie. Professeur Oberth
rendu compte que son allocation par le gouvernement allemand aurait
être plusieurs fois supérieure à son salaire à Redstone ou tout
courus de la retraite, alors il est retourné en Allemagne.

Professeur Oberth était effectivement empêché de Dornberger
centre militaire de roquettes au cours des années 1930 Kummersdorf
parce qu'il était de nationalité Roumaine et considéré comme un
espion potentiel! Cela le rendait inadmissible à travailler à
Peenemunde ainsi. En 1938, il s'installe à Vienne où il
étudié les possibilités de liquide roquettes propulsées,
il reste jusqu'en 1940, quand il a déménagé à Dresde,
L'Allemagne de prendre un milieu semblable post position. Pas avant
un an plus tard, en 1941, quand il a demandé de retourner à
Mediash, la Roumanie, at-il découvert qu'il était un quasi-
prisonnier en Allemagne, car il savait un peu trop au sujet
Développements de roquettes nazi.

Il avait deux options: renoncer à sa citoyenneté roumaine et
devenir un naturalisé allemand ou de rester sur les nazis
"Alien" liste, un cours qui pourrait lui atterrir dans un
camp de concentration. Il a choisi la nationalité allemande, et le
Nazis envoya Peenemunde en 1941 où, après récupération
du choc de l'apprentissage des grandes avancées de von
L'équipe de Braun, il a été affecté d'une position inopérante à
«Ingénieur-conseil."

En 1943, il a été transféré à Wittenberg et y est resté
comme un «enquêteur» jusqu'à la fin de la guerre en 1945. Intensifs
interrogatoire par les unités du renseignement alliés ont révélé qu'il
ne possédait pas d'informations dignes d'exploitation, afin qu'il
autorisés à retourner dans sa maison de campagne à Feucht, West
Allemagne.

Jusqu'en 1952, il pourrait faire un peu plus de "pousser des choux et des
navets dans mon petit potager », et il a été incapable de
décrocher un emploi, même en tant que professeur dans une école secondaire. Eberhard
Rees, vice-von Braun à Redstone Arsenal, a appris
Oberth sort en 1952 et il a ensuite été employée
il en 1955, à nouveau, comme seul un «conseiller scientifique». Il
serait intéressant de savoir où l'Oberth "de presse
conférence "a eu lieu (si) et d'obtenir des communiqués de nouvelles. Peut-être
M. Cooper ne peut leur fournir.

Autres informations contenues dans son rapport est seulement
demi-documenté et demi-correct. Il me fait douter de sa
crédibilité, car il semble nécessaire, pour expliquer les ovnis
phénomènes, à corriger tous les temps (permettant mineure
fautes de frappe ou une mauvaise interprétation des dates ou des descriptions de travail,
etc.) Faire une seule erreur peut lancer une grande
suspicion sur l'ensemble du témoignage. M. Cooper a fait
plusieurs erreurs, et celles flagrante à cela! Si ses autres
l'information est vraie (les documents qu'il a vu tout à Hawaii, de l'artisanat
passant de la plongée dans la mer), pourquoi serait-il entacher
avec les informations manifestement erronées sur des personnages historiques
et des événements historiques? S'il n'a pas étudié historiques
(Vérifiables), sauf évènements sommairement, puis à quel point il a
sondé les autres (invérifiable) des événements?

La plupart des informations, M. Cooper a des conférences sur
la spéculation qui a circulé dans les milieux intérieurs, depuis
1950 environ. Je lisais la plus grande partie en 1964 lorsque j'ai été
attaché à 1) Naval reconnaissance Centre de Support Technique
et 2) Defense Intelligence Agency, à Washington, DC. Sauf
pour un très petit pour cent qui ne pouvait être vérifiée, près de
tous, il a été démontré que la spéculation ou carrément
de fausses informations.

Mais si M. Cooper veut que nous le croyons, pourquoi ferait-il
fausses déclarations aucun d'entre nous peut vérifier avec un appel téléphonique, un
lettre au ministère de la Marine, ou un voyage à notre bibliothèque locale?
Assurément, il ne s'attend pas à nous de prendre tout ce qu'il dit au
leur valeur nominale sans faire quelques recherches sur notre propre!

Les témoins et les enquêteurs de la Belgique ont été les observations
étonné par les manoeuvres de l'OVNI. Un ovni accéléré
lorsqu'ils sont acquis par le radar d'un F-16 poursuivent d'environ 280
KPH à 1800 KPH en descendant à partir de 3000 mètres à 1700
mètres en une seconde, une accélération de 40 G!

Comme le F-16 a continué à chercher l'intrus, l'OVNI
colombe pour le sol jusqu'à une altitude de moins de 200 mètres, à
laquelle il a été en dessous de la numérisation du radar au sol.

Un G est équivalente à la force exacte de la gravité de
Terre, ou 9,81 mètres par seconde par seconde. Puisque les humains
meurent généralement sur les forces supérieure à 8G, tout le monde suppose
les véhicules sont téléguidés ou sont habités par des créatures non pas de
origine humaine.

Ils ne prennent pas en considération la possibilité d'une
anti-masse de terrain entourant le véhicule et ses passagers.
Un véhicule et son équipage rendu sans masse ne serait pas soumis
aux forces d'inertie et pourrait donc effectuer des extrêmes
manœuvres sans nuire à la cellule ou à l'équipage.

Une autre objection est l'absence de son, en particulier des
les bruits de moteur ou d'une vague sonique que le véhicule s'est accélérée
delà de la vitesse du son à la cime des arbres. Sound, qui est un
d'onde de vibration dans l'air, peuvent être annulés par les ordinateurs
émettant l'onde exacte opposée.

De plus, la lumière réfléchie, qui est aussi une onde
vibrant dans l'air, peut être modifié en provoquant le véhicule pour
vibrent à des fréquences non visibles à sens humains ou
appareils d'enregistrement, rendant l'appareil presque
invisible!

Suggestion de lecture:

La Conspiration Paperclip,

La chasse pour les scientifiques nazis; Tom Bowker;

Little, Brown & Company, 1987, ISBN 0-316-10399-3

Le Rocketmakers,

Les rêveurs qui Fabriqué Space Flight une réalité.

Harry Wulforst; Livres Orion, 1990, ISBN 0-517-56586-2

La technologie furtive,

L'Art de la Magie Noire; J. Jones; TAB AERO 1991,

ISBN 0-8306-8381-3

MARS. Monuments, villes, des pyramides, des routes et des canaux!

Mars a présenté dans les fantasmes de l'humanité et la mythologie des
des milliers d'années. La planète elle-même est nommé d'après le
Dieu romain de la guerre. Jonathan Swift a écrit dans «Gulliver
Voyages "en 1726 que les astronomes sur la flottantes mythiques
terrains de Laputa avait découvert deux lunes de passer rapidement
Mars, et a fourni des informations sur leurs distances de Mars
et leurs périodes de révolution autour de Mars.

Étonnamment, les lunes de Mars n'avait pas encore été découverts,
et ne serait pas pour un autre cent cinquante ans environ,
si Kepler avait conjecturé avant l'heure de Swift que Mars avait
deux lunes. Swift informations sur les distances de la
planète et les périodes de révolution de Mars deux lunes a été
extrêmement précise, toutefois, de nombreux scientifiques le faire passer pour une
devinez bien.

Ce n'était que le début du mystère des lunes de
Mars et de Mars lui-même. Avant 1877, quand les lunes ont été
vu pour la première fois, personne n'avait vu aucun des lunes à proximité de la
la planète, même si des télescopes excellente à la disposition des
les astronomes ont été capables de discerner facilement entre eux.

Mars était une planète populaire à vue et littéralement des centaines de
astronomes a observé pendant un certain temps. Ces astronomes mêmes
même découvert les lunes d'Uranus. Puis un jour, Asaph Hall trouve
que Mars avait deux satellites, où aucun n'avait été observée
avant.

Les deux satellites de Mars déplacé à une vitesse très élevée et
apparue à voyager dans des directions différentes! Ces et d'autres
facteurs ont incité les astronomes éminents au fait supposer
que les lunes pourrait être artificielle!

Phobos (la Peur), environ 13 par 16 miles, orbites Quelque 5800 miles
du centre de Mars tous les 7 heures, 39 minutes.

Diemos (Terreur), 7 de 9 miles, les orbites des 14,600 miles de
le centre de Mars toutes les 30 heures, 17 minutes.

Astronome soviétique I.S. Schklovsky souligné que le Martien
satellite Phobos présente une irrégularité de l'accélération étranges
ce qui serait prévu que si le satellite avait un énorme
sphère métallique creuse. La même irrégularité, cependant, serait
impossible pour un corps astronomique naturel.

Par conséquent, affirme le Dr Schklovsky, au moins une des lunes de
Mars n'est pas un objet naturel, mais un satellite artificiel
placés en orbite autour de la planète, peut-être en 1877, ou
peu de temps avant cette époque.

Quelques années plus tard, les astronomes remarqué des marques qui semblaient
être raccordé à un système qui a couvert toute la planète. Ces
marquages ??ont été surnommé «canaux» et on croyait être juste
que par de nombreux astronomes avant tout du temps. Italienne
l'astronome Schiaparelli fut le premier à noter les canaux de la
début des années 1890 et d'autres astronomes ont commencé à les remarquer que
bien.

L'astronome américain Percival Lowell, qui a construit l'un des meilleurs
observatoires dans le monde à Flagstaff, en Arizona, est devenu
obsédé par les canaux, dessina des cartes détaillées d'entre eux et
craignent que les Martiens étaient un combat perdu sur une
mourir planète.

Quelque chose comme les canaux existent, il ne fait aucun doute. Qu'est-ce qu'ils
sommes est quiconque conjecture. Considérant la grande variété de
canaux sur la surface martienne, il a été estimé par certains que les
les martiens ont essayé de nous des signaux et des plans ont été suggérées
pour la plantation du centre-ouest des cultures dans les habitudes par voie de
reconnaissant la communication. (Les crop circles en premier?)

Dans le numéro 1910 de "Nature", l'astronome James Worthington,
après avoir rendu visite à son observatoire Lowell à Flagstaff,
commente: «Quant à la déduction Dr Lowell avait tiré
de ses observations, je n'ai rien à dire sauf que le
l'aspect étonnamment artificiel et géométriques de la
marquages ??ne s'imposer à moi. "

Flashes de lumière ont été fréquemment observés sur Mars et ont été
Transient Phenomena appelé martienne, semblable à Transient Lunar
Phénomènes. Certains astronomes l'ont interprété comme des signaux, d'autres
pensé à être le mouvement des nuages ??sur toute la surface.

Un endroit particulier où les éclairs de lumière produite est
Mare lcarium. Percival Lowell s'exprimait à l'américaine
Réunion de la Société Philosophique en Décembre 1901, a déclaré que
les plus de 400 éclairs lumineux vu dans la Mare avait des nuages
reflétant la lumière. Il croyait lcarium Mare a été une grande étendue
de la végétation formant des couches de nuages.

Après Percival Lowell est mort d'autres scientifiques a déclaré que
il n'y avait pas de vie sur Mars, ni sur aucune des autres planètes dans
notre système solaire. Ce rien n'a, cependant, pour réprimer les
l'hystérie quand Orson Wells diffuser son canular Halloween de HG
Wells "La Guerre des Mondes", simulant une invasion par des
Martiens.

Après Viking Orbiter 1 survola Mars le 31 Juillet 1976 à une
altitude de 1,278 miles, prendre des photos de la surface, certains
informations nouvelles et intéressantes soudainement apparu dans un
photo publiée et décrite par la NASA seulement comme «la
latitudes nordiques de Mars. "

Dans la photographie, depuis, publié plusieurs fois, un énorme rocher
formation qui ressemble à un visage peut être vu. Cette formation
a été mesurée comme l'un mile de large. La NASA affirme qu'il est
une illusion causée par l'angle du soleil.

À la gauche de la photo sont deux formations rocheuses qui apparaissent
pour être en forme de pyramide. Ils sont clairement jeter
ombres triangulaires. Les lignes parallèles, ressemblant parfaitement
pistes droites ou les routes apparaissent dans la partie haute main laisse
sur la photo.

Selon Jim Safran de photos lunaire à Van Nuys,
Californie, ces marques apparaissent dans un assez grand nombre de Viking
Mars photos. Curieusement, ces deux marques aspect artificiel ont
été recadrées des photos paraissant dans le magazine Omni et sont
ne sont pas mentionnés.

Mais deux chercheurs en informatique qui travaillent pour Computer Science
Associés echnicolor, de Seabrook, Maryland, travailleurs sous contrat
pour la NASA, a remarqué les photos, et a décidé de les analyser.
Les scientifiques, Vincent DiPietro et Greg Molenaar conclu
que le visage dans les photos, prises sur les Plaines-Elysées,
serait "semblent avoir été sculptés plutôt que formé par
nature », comme il n'ya pas de sédiments environnants qui pourraient avoir
résulté de l'érosion naturelle.

De plus, ils ont conclu que le visage était vraiment
symétriques, ayant deux moitiés, chacune contenant un «œil», une
"Joue" et la poursuite de la «bouche». Ils ont même découvert
ce qui ressemble à une mur de l'œil avec un élève visibles à l'œil
prise!

Puis l'écrivain scientifique Richard Hoagland a obtenu des copies originales des
les photos et a affirmé avoir trouvé, dans la même photo, une
«Perdu la civilisation sur Mars», comme indiqué dans Omni, vol. N ° 7
6 Mars 1985!

Ils se sont intéressés aux caractéristiques de la pyramide
gauche de la face, et les marques en forme de grille, comme le plan
d'une ville dans l'ombre de la pyramide supérieure. Hoagland a également
repéré une série d'angles droits qui contribuent à une augmentation globale
impression d'une avenue principale menant vers le visage.

Hoagland a découvert que cette "avenue" semble être aligné
avec le visage, qui s'étend le long d'un axe nord-sud
avec les pôles martiens.

Un martien debout au centre de la «ville», regardant à l'est
sur le visage, serait visée le long d'un alignement du solstice;
qui est, en voyant le soleil se lever directement sur le visage sur le
jour le plus long de l'année martienne. Hoagland a supposé que pour les
50.000 ans, le soleil d'été début de l'année aurait
augmenté au-dessus du visage.

Comme la planète inclinée avec le temps, l'alignement du solstice
visualisation aurait passé tout au long du sommet de la
pyramide.

Les murs en nid d'abeille dans l'ombre de la pyramide de fonte
ombres. L'espacement de la grille ressemble étrangement celle du réel
rues de la ville, et la mise en page est aligné vers l'hiver
le lever du soleil du solstice.

Un ami architecte de Hoagland a calculé les bâtiments
ont été initialement orientée de manière à utiliser au mieux les maigres
la chaleur d'hiver de la plus courte journée de l'année martienne.

Harold Masursky, scientifique principal à la Commission géologique des États-Unis
Enquête et l'un des plus grands experts mondiaux sur Mars
géologie, en charge de sélectionner les sites où le Viking
atterrisseurs fixés, a déclaré magazine Omni, «Si vous allez dire
fonctionnalités telles que les preuves sont pour une civilisation passée,
c'est non-sens total. Je travaille à trouver des sites de débarquement
pour un éventuel Mars Rover. Et ce n'est pas l'une des zones
là où je voudrais envoyer ce qui est probablement un dollar trente-milliard de
mission. En fait, si quelqu'un nous a acheté un gratuit, je ne suis pas
sûr que je serais l'envoyer là-bas parce qu'il ya trop d'autres endroits
qui sont plus intéressants. "

Est Masursky toeing la ligne du parti en refusant de reconnaître
la possibilité de vie sur Mars à un certain moment dans le lointain
passé? Il n'est pas un idiot, et considérant surprenantes de la NASA
trouve sur la Lune, de leurs nombreux projets de secret et dissimulation,
il n'est pas surprenant qu'il ferait ces déclarations.

Il est soit à la périphérie de la connaissance de la NASA, et effectivement
estime qu'il ne vaut rien visualisation, ou qu'il essaie
détourner l'attention de cette découverte surprenante et couvrir jusqu'à ce que
peut même être une «ville en direct."

Un livre publié Avon aux Etats-Unis en 1978, et qui
initialement paru en tant que particuliers BBC en Grande-Bretagne, appelé
"Alternative 3" aurait été une enquête sur les
disparition des scientifiques en Grande-Bretagne et les États-Unis.
Selon le livre, ces scientifiques ont été envoyés à
Mars par la NASA pour travailler dans les villes secrètes là-bas, dans un effort pour
créer un climat habituelle sur Mars, qui travaillent la fonte incluse
les calottes polaires et le renforcement de dôme villes.

La raison indiquée dans le livre a été que la NASA a fait de cette
parce que l'atmosphère de la Terre devient surchauffée et
irrespirable.

Une conspiration secrète, impliquant la plupart de la population mondiale
gouvernements, y compris la Russie, ont travaillé pour passer un certain
partie de l'humanité sur Mars, le premier atterrissage habité sur Mars
ayant eu lieu dans le début des années 1960.

Bases de Mars ont été entrepris peu après. Navires antigravité
ont été utilisés pour les scientifiques de la navette et "lavage de cerveau», enlevés,
esclaves travailleurs aux bases de travailler. Il y avait une mise en scène lunaire
de base dans un cratère sur la lune. Ces scientifiques ont été répertoriés en tant
disparues ou tuées par des agents étrangers afin que les gens ne seraient pas
à leur recherche.

Il était en fait un poisson d'avril spéciale du jour fait pour la télévision
la BBC qui n'a jamais été diffusée en raison d'une grève de la télévision en
Grande-Bretagne. Quand il a finalement été diffusé, la plupart des gens n'ont pas
réaliser que c'était un poisson d'avril. Il a ensuite été
publié en Grande-Bretagne et les Etats-Unis sous forme de livre
«Fait scientifique», également le jour du poisson d'avril.

Une histoire intéressante, il est peu probable compte tenu de la
difficulté à la fois les Soviétiques et les Américains avaient en seulement
d'atterrissage des sondes spatiales sur la Lune dans les années soixante. Même si
La NASA possédait anti-gravité véhicules en 1965, il semble
peu probable qu'ils auraient été les vols à destination de Mars où
Ils ne pouvaient même pas touché la lune avec un Ranger.

Par ailleurs, l'auteur, Leslie Watkins, a admis que la
livre a été un canular, et encore, de nombreux amateurs d'OVNI à y croire.

On ne me demande toutefois si la NASA est en visite en Mars dans
"Anti-Gravity" navires. Il semble peu probable. Ils sont beaucoup trop
occupé à la création de bases sur la Lune. Avec toutes les ovnis à
là-bas et leur ingérence occasionnelle, la NASA pourrait le considérer
trop dangereux d'envoyer leur peuple sur un vol vers Mars,
surtout si les rapports d'une station spatiale en orbite autour d'énormes
la planète sont valides.

On ne peut s'empêcher de penser qu'il ya peut-être été intelligente
la vie sur Mars dans le passé, si pas maintenant. Certains ovnis peut-être venu
de Mars à la Terre à un moment donné dans le passé, peut-être pour échapper à
une catastrophe environnementale qui pourraient s'abattre sur la Terre n'est pas
de trop nombreuses années donc.

Mais si nous acceptons cette idée, nous devons être capables de produire
une sorte de preuve pour appuyer la demande, sinon il est
rien d'autre que de vaines spéculations.

Les exigences pour les organismes vivants à évoluer à partir
non vivants des produits chimiques (hydrogène, méthane, d'ammoniaque et d'eau)
presque certainement existé sur Mars à environ 4 milliards d'années.
La vie aurait pu formé et adapté, l'évolution jusqu'à la
moment de l'Exode.

Parmi les quatre expériences réalisées à bord des atterrisseurs Viking, trois
preuves ont donné des formes de vie encore sur Mars en 1976. Le quatrième
expérimentation détecté aucun.

Vivre Martiens, sous quelque forme, aurait d'exister sans
l'oxygène et de grandes quantités d'eau pendant de longues périodes de temps,
aurait à vivre dans la clandestinité ou de posséder un blindage naturel
de l'ultraviolet solaire et le rayonnement cosmique, et serait
nécessaire pour résister aux grands changements de température sur de courtes
des périodes de temps.

Bien que chacune de ces conditions n'est remplie par les organismes de la terre
quelque sorte, aucun organisme de terre les respecte tous, mais seulement parce que
aucun organisme terre vivante a été forcé de le faire.

Ceux qui viennent le plus proche à répondre à toutes les exigences sont
reptiles et il est intéressant de noter qu'un certain nombre de personnes
ont rapporté lézard étrangers frotter à propos dans les buissons
en dehors atterri ovnis.

En 1982, Dale Russell et R. S_guin d'Ottawa a publié une
article sur un dinosaure de renseignement, Stenonychosaurus, un
petite créature rapide avec un gros cerveau et de la chasse rusée
compétences. Dans leur article, ils ont montré un modèle détaillé de la
créature bipède debout ce dinosaure avait pu devenir
il a continué à évoluer de la période du Crétacé d'environ 64
millions d'années à nos jours.

Russell et S_guin assumé pour lui un gros cerveau, et le court
du cou et de la posture debout était arrivé à un moyen d'équilibrer
la tête de manière plus efficace. La posture verticale enlevé le
nécessité d'une queue. Les jambes ont été modifiés par l'abaissement de la cheville
au sol et l'avant-pied a été allongée. Cette créature
aurait debout à environ cinq pieds. Compte tenu de la bonne
conditions et le temps, cette évolution n'aurait été possible.

Moonbase Alpha: l'armée américaine a proposé de construire une base sur la surface lunaire en 1958!

En Janvier 1958, le Lieutenant Général Arthur Trudeau, G., sur
commande l'abandon des troupes stationnées en Corée du Sud
devenu chef de la recherche et le développement armée, a promis de
injecter une "attitude vigoureuse" dans l'armée américaine et les missiles
programmes d'armement.

Dans un message secret envoyé au major général John Bruce
Medaris, chef du programme de l'armée de missiles balistiques, Trudeau
a déclaré une proposition «d'établir un avant-poste lunaire pour être des
importance critique pour l'armée américaine dans le futur. "

Medaris et von Braun rapidement organisé un groupe de travail pour
Adresse du projet qui était d'utiliser Redstone nouvelle Saturn
boosters de placer les hommes et matériel sur la surface lunaire. Une
des hommes qu'ils emploient a été HH Koelle, chef de von Braun
lancement du groupe d'analyse du véhicule. Koelle, bien que ravi par
la science de fusée à un âge précoce n'avait pas trouvé sa voie soit
l'Raketenflugplatz ou à Peenemünde. Lors du déclenchement de la
guerre, il avait rejoint la Luftwaffe, est devenu un pilote, et a été abattu
vers le bas et capturés par les Américains. Après la guerre, il fonde
la Société spatiale allemande en 1948 et a commencé une période de sept années
échange de lettres avec von Braun qui a abouti à une
offre d'emploi à Redstone Arsenal, qui a accepté Koelle
en 1955.

Koelle et son groupe de travail énoncées à proposer une mission audacieuse,
à commencer par une déclaration d'intention. Avant de la
avantages à tirer d'une base lunaire serait une unique
reconnaissance et de la plate-forme de surveillance. En outre, la
lunaires de base était prévu pour améliorer les communications sur terre et
l'espace profond en établissant un relais de forte puissance. Ils
également offert à la communauté scientifique civile une occasion
d'établir un laboratoire de recherche indépendant là-bas.
Enfin, la base lunaire aurait fourni une gravité faible
lancement plateforme pour des excursions dans l'espace profond.

L'équipe de Redstone a vu cela comme beaucoup plus que d'imagination
la spéculation et d'aventures théâtrales. "Projet Horizon" a donné
les boosters de Saturne d'une mission. Leur rapport, complété et
Trudeau se précipita vers le 9 Juin 1959, a promis d'atterrissage de fret
sur la surface lunaire allait commencer en Janvier 1965, avec le
premier cadre du personnel de suivre trois mois plus tard!

Par la suite, le projet serait moonlift passer à la vitesse élevée,
et par Novembre 1966, vingt-deux mois après la première
atterrissages sur la Lune, près de 150 boosters de Saturne aurait
livré plus de deux cents tonnes de marchandises utiles. Une
100 tonnes supplémentaires seraient livrées l'année suivante,
y compris les réservoirs cylindriques vingt pieds de long et de dix pieds de
de diamètre pour être utilisés dans la construction d'une station lunaire permanente
capable de soutenir douze scientifiques ou des techniciens.

Malheureusement, le destin a jeté une clé dans le jeu dans le
personne du Dr. Herbert F. York. En tant que directeur de recherche de défense
et de l'ingénierie, il était en position de dicter scientifiques
et des questions techniques au secrétaire de la défense et il a
gaspillée ni le temps ni les mots sur l'Armée secrétaire William
Brucker et le général Medaris. Exprimant sa conviction que
"Encore rien proposé par les militaires, même après de gros efforts
depuis plusieurs années, indique une véritable besoin pour un homme
l'espace ", York effectivement formé la stratégie qui permettrait de maintenir
Armée de l'Amérique profondément enracinée sur la terre ferme.

Conscient que secrétaire à la Défense McElroy a voulu se débarrasser de la
onéreux Saturne et ne connaissant pas les contraintes avaient été placés sur
NASA pour superboosters, le Dr York leur a offert non seulement le
Saturn rappel, mais le transfert de roquettes de toute ABMA
organisation de plusieurs milliers de personnes!

Et voilà comment la NASA a obtenu dans l'entreprise d'appoint et grands
C'est comment l'Amérique mettre des hommes sur la lune avant l'avènement de
programme de la navette.

Que ce soit ou non l'armée placé les hommes et les matériaux sur la lune
après les premières excursions lunaires est un sujet de chauffer
débat. Quelque chose est là-haut! Russe et le japonais
astronomes filmé une énorme véhicule (peut-être un kilomètre
de diamètre) en orbite autour de la lune, jetant une ombre bien solide sur les
la surface quand il est passé du nord au sud à la vitesse estimée
de 200 kilomètres (124 miles) par seconde!

Que les chiffres avéré être 450,000 miles par heure. Si le métier
déplacé sur le pouvoir d'impulsion seul il pouvait voyager de la Lune à
Terre, une distance de 240.000 miles, en 25 minutes environ,
à peu près la même quantité de temps qu'il faudrait pour manger un décents
repas.

Le scientifique russe, clairement impressionné par l'observation, a déclaré,
«Pouvez-vous imaginer cela? Une station spatiale que les grandes, les voyages afin
rapide? "

Un photographe de télévision filmant un documentaire sur une ferme près de
Bellevue, dans le Wisconsin, par inadvertance, a capturé l'image d'un
gros véhicule entrant dans l'atmosphère terrestre en plein jour.
Utilisation du cirrus à 25.000 pieds et la hauteur de la
moulin comme points de référence, l'engin a été calculée à
500 pieds de longueur, supérieure à 50.000 pieds (10 miles) et se déplaçant à
14,000 miles par heure! L'objet était clairement une noix de réel et
boulons-trois embarcations dimensions.

Si l'Armée ou la Force aérienne n'est pas de conduire ce véhicule immenses
du fait et dans l'atmosphère terrestre et de la surface lunaire,
Dr York aurait de bonnes raisons de regretter sa décision de
rejeter une base militaire là quand nous avions les boosters et les
la motivation de le faire il ya trente ans!

Si les terriens ne sont pas les propriétaires de ce véhicule, puis nous avons eu
mieux passer un peu de temps et d'argent afin de découvrir pourquoi il est dans
orbite lunaire et pourquoi il arrive à la Terre de temps en temps (pour
capturer les humains ou pour faire tourner les équipages lunaires de l'armée?) Un véhicule
un kilomètre de diamètre (un peu plus d'un demi-
mile) de toute évidence nécessaire un certain temps, argent et efforts pour construire
et la plupart nécessite certainement une technologie de levage dont nous
laïcs ne sont pas conscients.

Mais si nous possédions la capacité de lever des hommes et du matériel pour
la surface lunaire au début des années 1960, quand le monde
attention collective était sur le conflit du Vietnam et la société civile
des troubles en Amérique, nous avons très certainement une meilleure technologie
maintenant. Les cargos ADAV ont été sur les planches à dessin pour les
années, en particulier ceux pour les militaires. Utilisation de la preuve
Moteurs à turbine "Shuttle" de la coque et de l'inclinaison et de jets Scram, il
pourrait soulever le poids énorme de la part des bases du désert et le placer dans
L'orbite terrestre. Trois jours plus tard (ou moins) le cargo pourrait être
atterrissage sur la lune.

Les équipages pouvaient être renouvelés tous les trois à six mois. Ni le
voyage ni la cession serait en dehors des limites du
la technologie actuelle ou des contraintes physiques et psychologiques.

Mais la question est: Pourquoi? Quels sont les équipages lunaires fait jusqu'à
là-bas? Si elles sont l'exploitation minière de la surface lunaire, quels sont-ils
faites avec les matériaux extraits? Est-ce la taille kilomètres-
véhicule chargé d'lunaires sol, or, argent, l'hydrogène,
l'oxygène? Le moteur de fonctionner sur le sol même où il creuse des
surface lunaire? Y at-il des usines de transformation de la Terre à convertir
le minerai et des matériaux dans quelque chose vaut le temps et
effort? Où sont-ils? Qui les détient?

Les dix secondes de film à partir des astronomes japonais est la
preuve la plus convaincante qu'un véhicule énorme est en orbite
autour de la lune. S'il est un véhicule terrestre détenue et exploitée
par les terriens pour les avantages de l'être humain, c'est bien. S'il s'agit d'un
véhicules d'une autre galaxie ou un système solaire, devrait-on pas
savoir ce qu'ils font ici? Si quelqu'un ici est en
mèche avec eux, il est temps de trouver pourquoi, et découvrez pourquoi
nous qui payons leurs salaires ont été exclus de la décision
processus.

La guerre du Golfe, qui a révélé quelques unes des merveilles envisagé
pendant le conflit du Vietnam, a prouvé, si quelque chose, que l'Amérique
peuvent gagner n'importe quelle guerre, n'importe quand, contre n'importe quel ennemi, et le faire dans un
minimum de temps avec un minimum de perte de troupes américaines.
EWACS et AWACS et les Joint STARS peut repérer tout ce qui
se déplace sur terre ou dans l'air pendant plusieurs centaines de miles dans n'importe quel
direction. Avions d'attaque et de missiles sol-air peuvent trouver
et de détruire quoi que ce soit l'homme qui se déplace au sein de l'opinion de
équipement de détection des militaires. Les forces terrestres peuvent être instantanément
alerté les mouvements des troupes ennemies et peut les détruire
avec un arsenal d'armes sophistiquées, sans jamais
les acquérir visuellement.

Mais ne les forces aériennes militaires et des forces terrestres s'engagent ovnis
stationnaire ou cabrioles pendant des heures autour des villes américaines? Ils ne
non!

Il ya seulement quelques raisons pour lesquelles l'armée ne tente pas
d'intercepter et de détruire des véhicules qui sont entrés dans notre air
l'espace: 1) Ils ont conclu qu'il serait vain d'essayer
depuis l'OVNI (Alien) peut toujours détecter et contourner entrants
armes; 2) Ils ne veulent pas s'engager parce qu'ils les ovnis
sont américains (ou alliés) des avions secrets et opèrent dans
L'espace aérien américain avec l'autorisation; 3) Ils sont vaisseau extraterrestre
opérant dans l'espace aérien américain avec l'autorisation; 4) Les OVNIS
ne peuvent pas être détectées avec n'importe quel système actuellement en américain
stocks militaires; 5) Les ovnis ne sont pas vraiment là à tous les
mais, plutôt, sont des images projetées mécaniquement ou
télépathie pour les téléspectateurs, dont les images peuvent également être
enregistrées sur bande vidéo! (Ce qui nous laisse avec un tout nouvel ensemble
de mystères!)

Il a été dit, plutôt que poétique, "Le ciel ne tient pas de
Memories. "Quelle que soit produit dans l'éther disparaît lorsque le
l'événement est passé. Mais caméras vidéo garder plutôt étonnante
souvenirs et nous devrions faire tous les efforts pour obtenir clair,
des images nettes de toute embarcation inhabituelle traversant le ciel de
la planète Terre (ou la lune si vous avez un bon télescope).

La guerre du Golfe, comme le conflit du Vietnam, était un théâtre
détournement de garder l'attention du monde loin de spectaculaires
avions et les ovnis qui sont actuellement en orbite autour de la lune et, peut-être,
chute libre vers l'espace profond avec des cargos humains destinés à
les colonies martiennes.

Certains ufologues ont insisté sur le fait depuis des années que l'Amérique a
avant-postes militaires ou scientifiques, non seulement sur la lune, mais sur
Mars ainsi. Ils peuvent être raison sur ce point, mais on se demande pourquoi
personne ne s'est présenté pour fuir l'information à l'Assemblée générale
du public. Peut-être qu'ils sont vigoureusement dissuadé de le faire par
des menaces de mort.

Une embarcation capable de voyager à 450.000 miles par heure pourrait
faire le voyage vers Mars 35,000,000 mile dans les 80 heures
(Vendredi après-midi au lundi matin), alors qu'une conventionnelle
artisanale alimenté nécessite environ trois mois.

Mais si l'Amérique a développé des moteurs capables de conduire l'espace
métier à de telles vitesses fantastiques, pourquoi n'ont-ils pas utiliser le
technologies pour propulser les automobiles, les bateaux et conventionnelles
avion?

Number One: Une telle révélation pour une société basée sur un fossile
économie de carburant serait de détruire le tissu même de nos cultures.
Des millions et des millions de gens seraient devenus chômeurs si
un tel moteur venait à être introduit sur les marchés mondiaux.

À l'heure actuelle, il n'existe tout simplement pas de place pour la parfaite
source de pouvoir dans une société conçue pour produire des fossiles soit
carburants ou à être conduit par eux

Fallen Rainbow: Marine bas UFO

Dérangeant nouveaux rapports d'ovnis et des extraterrestres capturés abattu, des
dissimulations par les agences fédérales et de harcèlement de citoyens semblent
être à la hausse dans le monde entier.

Clear Intent: la dissimulation Gouvernement de la UFO Experience, par
Laurent Fawcett et Barry J. Greenwood, les détails d'un grand nombre de
preuve de ce qu'ils appellent "une dissimulation massive des ovnis et des données
OVNI, même à capturer qui sont soit écrasé ou a été abattu
par l'armée de l'air. "

Une histoire intéressante au sujet d'un "crash" d'OVNI dans le Pacifique
survenu en 1973. Un officier du renseignement naval concerne un conte
que, quand il était debout de l'officier de la garde à la Grande
Lacs Centre naval, il a été dit de prendre un message scellé pour
le commandant dans une hutte Quonset très restreint à un
partie éloignée de la base.

Il avait été dit qu'il y avait très haut documents secrets
à l'intérieur. Normalement, le OOD viendrait à la porte, mais était occupée
cette nuit-là de sorte que le NIO a été admis à l'intérieur.

«Comme je suis allé à la porte, où le OOD été, j'ai vu une très
d'artisanat très inhabituelle à ma gauche. L'engin a été éventuellement
30 à 35 pieds de long, environ douze à quinze pieds
à sa partie la plus épaisse, puis il effilé off à l'avant à une
forme de larme. Je ne l'ai attrapé à un point de vue angulaire. Il
semblait qu'il n'avait pas toutes les coutures à elle. Il avait un bleu
teinte, mais ce fut seulement si vous regardé pendant quelques
secondes. "

Comme l'officier se tourna pour partir, il a obtenu un autre regard sur elle. «À
cette fois ", at-il dit,« J'ai eu une très bonne vue à mi-chemin,
à partir du milieu de l'artisanat, à la section de la queue. Il conique
Retour à un bord très élevé. C'était comme si elle avait un rasoir
bord, un bord de rasoir. Le fond est allé à environ trois
quarts de la longueur de l'embarcation et ensuite inclinée fortement
vers le haut. "

L'engin était assis sur ce qui semblait être un cadre fait de quatre par
quatre blocs en bois, avec traverses en dessous, de sorte qu'il était
assis un ou deux pieds au-dessus du sol.

Plus tard, l'officier du renseignement a été à San Diego de parler à
certains membres d'équipage d'un destroyer qui ont dit qu'ils avaient tiré
bas, mais n'avait pas détruit un OVNI avec une surface à l'air de missiles
alors qu'ils se dirigeaient de San Diego à Hawaii en 1973. Il a coulé en
environ 350 pieds d'eau.

L'Explorer Glomar a été utilisé pour récupérer l'OVNI de la mer
sol et il a été envoyé par rail à Chicago. Lorsque le membre d'équipage
a dressé un portrait de l'OVNI, il correspondait parfaitement celui vu
par l'officier du renseignement à la Base navale des Grands Lacs.

Un autre incident intéressant rapporté en 1981 par de nombreux
journaux et magazines a été le cas de trois écoles du Texas
des enseignants qui ont vu un "flamboyant" de croisière soucoupe volante sur leur
voiture dans le désert et de crash-delà d'une colline.

Juste derrière cette "soucoupe volante" a été un hélicoptère de l'armée, qui
atterri à l'emplacement de l'accident. Les dames, toutes respectables,
signalé leur observation à la police. Puis, quelques jours
plus tard, les trois femmes ont perdu des cheveux sur la tête!
Ils avaient apparemment été exposés à une sorte d'extrême
rayonnement que la soucoupe survolaient.

Cette observation particulière semble être un autre succès
expérimentale américaine engin militaire.

Le crash d'OVNI les plus célèbres est celui qui s'est produit à Roswell,
Nouveau-Mexique, détaillé par Charles Berlitz dans le livre, «Le
Incident de Roswell ".

Beaucoup, mais pas tous, des histoires d'OVNI sont des mensonges délibérés et planifiés
la désinformation, en particulier ceux qui traitent des étrangers
enlèvements, les implants, les vols spatiaux à des mondes de fantaisie avec des
belle, blonde chevaliers germaniques du cosmos, sexuelle
rapports sexuels avec laide petits gris, et des messages de la star
voyageurs.

Les gens sont enlevés bien, mais pas par petits gris
étrangers de mondes lointains qui n'ont que nos meilleurs intérêts à
cœur. La plupart d'entre eux sont enlevés par leurs propres
l'imagination et la cupidité de leurs psychiatres, d'autres par
agences au sein de l'industrie chimique bureaucratie fédérale mène
et la recherche biologique sur le clonage, l'ADN du gène de structuration et
la manipulation et le développement de nouvelles maladies mortelles et
tueurs de population massifs.

Si les ingénieurs et les scientifiques ont découvert et perfectionné l'art
d'espace / temps de voyage avec l'aide de scientifiques allemands
enlevés pendant et après la seconde guerre (et il ya beaucoup
des preuves au moins supposer qu'ils ont), vous ne
imaginer des pilotes capsule temporelle a été quelque arrière et
afflue dans les différentes dimensions plus d'une fois ou deux fois? Et
ne vous imaginez que ces choses maintenant et puis plantage lors
retour de ces autres dimensions?

Si vous avez n'importe quel concept du tout de ce que cela pourrait signifier, vous
comprendrait que les ovnis, TLO, gris, et tout le reste ont
une seule et même origine, à savoir: ils sont des créations et
expériences par des scientifiques de la Terre à plier et à manipuler l'espace
et de temps.

Ces expériences ont commencé en Allemagne bien avant l'arrivée d'Hitler
au pouvoir, ils ont continué avec les expériences à bord de la
U.S.S. Eldridge, et ils ont été affinés, remboursés et
continuent à ce jour en Australie, en Amérique, France, Royaume-
Uni, Allemagne, Japon et encore secrète dans les laboratoires
Russie.

Il ya suffisamment de preuves pour indiquer que les ingénieurs de
ces différents pays échangent un grand nombre d'informations
et des données, mais probablement pas tous. Cela suggère que
la plupart des installations de recherche à explorer l'espace comme de voyage voyage dans le temps
sont financés par les mêmes groupes. Si vous avez la moindre idée au
Tout à propos de ce qui se passe dans le secret que les gouvernements
nous a vraiment le contrôle, vous savez qui sont ces groupes.

Et vous pourrez également réaliser le danger extrême de ces gens posent
à tout le monde n'est pas dans leur groupe.

T 70 ans de recherche payante? Les soucoupes de nouvelles.

Electro-gravitics research_seeking la nature de la gravité et
ses control_has atteint un stade où de profondes implications
pour la race humaine toute entière ont émergé. Peut-être le plus
surprenantes et immédiates impliquent des avions, des missiles guidés,
vols dans l'espace atmosphérique et profonde.

Si une seule ligne de recherche réalise le goal_and maintenant
semble plausible que cela a déjà happened_gravitational
l'accélération comme un problème structurel et aérodynamiques et médicales
cessera d'exister. Ainsi va la tâche de fournir massifs
des volumes de combustibles afin d'échapper à celle de la Terre
gravité, le plus grand des maux de tête face ingénieurs de la NASA.

Il ya maintenant des projets de recherche gravité dans tous les principaux pays
du monde; en fait des centaines, sont profondément impliquées dans
anti-gravité et anti-messe de recherche, en grande partie financé par
les agences de renseignement militaires et fédérales. Certains sont plus de 70
ans. Certains sont beaucoup plus récentes. A quelques purement théorique
cherchent leurs réponses dans Quantum, la relativité et des champs unifiés
Théorie mathématique.

Certains de ces projets désormais le secret, le plus souvent empiriques,
enquêter sur les isotopes gravitic, les phénomènes électriques et les
les statistiques de la masse tandis que d'autres combinent les deux approches dans la
étude de la matière dans son super-refroidis, les super-conductrices d'Etat,
jet d'eau d'électrons, propres effets magnétiques ou de la
mécanique électrique de l'atome.

Le concept de l'apesanteur dans normalement lourd classique
matériaux comme l'acier, l'aluminium, le baryum, etc, il est difficile
assez, mais certaines théories, jusqu'ici prouvé empiriquement dans le
laboratoire, postulent que, non seulement peuvent-ils être
apesanteur, ils peuvent en effet être donné un poids négatif. C'est
est la suivante: la force de gravité sera de les repousser et, en cas de chute,
ils vont tomber vers le haut dans le ciel!

Dans cette ligne particulière de la recherche, les pondérations de certains
matériaux ont déjà été coupés jusqu'à 30% par "énergisant"
entre eux. Sécurité interdit la divulgation de ce qu'on entend par
«Énergisant», ou dans quel pays ce travail est effectué.

En 1956, un champ localisé gravitic utilisé comme force motrice a été
créé dans le laboratoire. Profils Disc deux pieds de diamètre
et en intégrant une variation de la simple à deux plaques
condensateur électrique chargé avec cinquante kilovolts et un total
apport d'énergie continue d'une cinquantaine de watts atteint une vitesse de
dix-sept pieds par seconde dans un cours d'air circulaires vingt pieds
de diamètre. Plus tard, les disques ont augmenté de diamètre au
trois pieds et courir dans un cours de cinquante pieds de diamètre de l'air sous un
charge d'un cent cinquante kilovolts avec des résultats afin
impressionnante que le projet a rapidement acquis le plus élevé
classement et les laboratoires ont été déplacés, Arnaques, crimes et
le baril, au préparés à la hâte et prodigieusement financé
installations souterraines à travers le monde.

Des variations de ce travail effectué sous vide ont produit
des économies qui ne peuvent être décrits comme surprenante.
Les chercheurs ont immédiatement commencé à développer des générateurs produisant
puissance jusqu'à quinze millions de volts! Un tel générateur serait
conduire un véhicule de taille énorme dans l'espace profond à léger vers
vitesse, une indication claire de l'intention des gouvernements dans ce
de recherche.

Cette force générative soulevées de façon exponentielle à des niveaux capables
de pousser l'homme véhicules transportant par voie aérienne ou extérieure
l'espace à ultra haute vitesse est rapidement devenu l'objet de spéciales
d'intérêt dans plusieurs pays. Si cela se réalise il éliminera
la plupart des difficultés structurelles rencontrées dans le
construction d'avions à grande vitesse. Fait important, le
domaine de gravitic qui fournit la force de propulsion de base
réagit simultanément sur toute la matière dans le domaine de la
influence. La force n'est pas un physique agissant d'abord
à un moment précis dans le véhicule, puis d'être traduit en
toutes les autres parties. C'est un champ électro-gravitic agissant sur
toutes les parties simultanément. Le moteur génère une gravitic
anti-champ lorsque la masse chargée et, ainsi, élimine inertiel
forces complètement.

Sous la seule réserve des lois du mouvement, les véhicules sont capables de
changer de direction, d'accélérer à des centaines de milliers de miles
par heure, ou vous arrêter. Les changements de direction et la vitesse de vol
sont effectués par la simple modification de l'intensité, la polarité et
direction de la charge.

Les communications possibles en utilisant gravitics électro décaler
l'imagination. Il ya apparemment dans l'éther un tout
nouvelle famille insoupçonnée d'ondes électriques similaires à l'électro
les ondes radio magnétiques. Electro-gravitic vagues n'ont été créées
et transmis à travers les couches concentriques de l'électro-magnétiques
et de l'électro-statique blindage sans perte apparente de puissance dans
d'aucune façon. Il est prouvé que ces ondes ne sont pas limités
par la vitesse de la lumière. La nouvelle science semble frapper à la
fondements mêmes de la théorie de la relativité, cependant, plutôt
à invalider actuelle des concepts de base, les nouvelles connaissances sur
gravité va probablement étendre leur portée, et les ramifications
utilité. C'est cette expansion de la connaissance dans l'inconnu
qui souligne à quel point nous en savons peu et comment est la grande
secteur toujours en attente de la recherche et de découverte.

La ligne la plus réussie de la recherche électro gravitics sorte
jusqu'ici rapporté est celle exercée par Townsend Brown, un Américain
qui a commencé des recherches sur la pesanteur dans les années 1920. Il a mené des
projets de recherche aux Etats-Unis et en Europe, en postulant que les
il ya entre l'électricité et la gravité d'une relation
parallèles et / ou semblable à celle qui existe entre
l'électricité et le magnétisme. Et comme la bobine est utilisable sur le lien
dans le cas de l'électro-magnétisme, est si le condenseur qui
lien dans le cas de l'électro-gravitics. Des années de succès
de recherche prêtent une grande crédibilité à cette hypothèse.

Autre que la signification militaire évidente des
électro-gravitic moteurs, le développement de la nouvelle science
va très certainement modifier la valeur de certaines matières premières.
 Certains sont plus sujettes à l'apesanteur induit que d'autres.
Ceux-ci deviennent connus comme les isotopes gravitic. Certains sont
difficiles à trouver, mais d'autres sont communes et, pour le moment,
bon marché. Puisque ces finalement peut être le traçage vitale
matériaux nécessaires à la création de l'anti-gravitation
champs, leur valeur pourrait devenir extrêmement élevée avec
réarrangement équivalent de la richesse du naturel national
ressources, l'équilibre du pouvoir économique et les stratégies mondiales.

Comment tout cela se passe rapidement est directement proportionnelle à la
quantité d'efforts déployés. Étonnamment, ces pays
normalement devrait conduire le champ année gaspillée avant
montrant un réel intérêt. Avant 1956, la Grande-Bretagne, avec son
Ministère des Approvisionnements et le National Physical Laboratory,
apparemment jamais sérieusement considéré que la tentative de
surmonter et la gravité de contrôle valait effort pratique et
eu à travailler des heures supplémentaires pour rattraper le retard.

Le ministère américain de la Défense avait toujours considéré
gravité comme le royaume de la science-fiction et, jusqu'au milieu des
1960, seulement mis montants symboliques d'argent dans la recherche. L'
Français, apparemment un peu plus ouvert d'esprit sur ces
les choses, a initié un certain nombre de projets, mais même ceux étaient
pas correctement financée. La même chose était vraie dans la plupart des
monde occidental et, jusqu'à moins de cinq ans, nous pourrions
que deviner ce qui se passait derrière le rideau de fer.

Gouvernement et l'intérêt privé est de plus en plus à chaque passage
jour et nous ne devrions pas être surpris d'apprendre que l'espace
véhicules avec des moteurs anti-gravité et anti-champs de la masse
Amérique, la Grande-Bretagne et la Russie ont été en arrière et passer comme un éclair
vient entre la Terre et la lune, ou la Terre et Mars pour une
nombre d'années, peut-être depuis aussi tôt que 1960.

Si oui, l'armée a imposé un couvercle du secret sur les
des projets qu'il est impossible de pénétrer et, maintenant que le
guerre froide est terminée, il nous laisse à se demander pourquoi.